Demontage distribution Calif II

Bonjour à tous,

Ca y est, je suis enfin venu à bout de mon écrou de pignon d-AAC. J-ai quand même réussi à tordre un des pions de blocage de l-outil Guzzi tellement il a fallu forcer.Un problème en chassant un autre vous vous doutez bien que maintenant c-est l-écrou à crénaux du pignon de vilebrequin qui m-en veut.J-ai utilisé la clé à ergots Guzzi, une bonne rallonge, j-ai chauffé l-écrou sans succès.J-ai essayé aussi au burin dans un crénau de l-écrou mais j-ai peur que les coups répétés n-endommagent la portée du palier.Quelqu-un a-t-il une méthode sans risque pour éventuellement casser l-écrou que j-avais de toute façon prévu de remplacer?
Concernant ma question sur le cardan, personne n-a d-experience vecue?

Merci pour vos retours.

Fred.

Bonjour Fred,
Je suis sur que tu as défait le ou les ergots de la rondelle dentelée qui se trouve sous l-écrou. Sioui c-est la même méthode que pour l-AAC.
Jacques

Bonjour Jacques

Oui en effet je n-ai pas oublié de défreiner l-écrou. Concernant la méthode, la grosse difference avec l-AAC c-est qu-une clé à pipe de 27 c-est intordable. La douille à ergots étant entrainée par un carré 1/2", je ne trouve pas de porte douille suffisement costaud pour que le manche ne se torde pas comme du chewing-gum (j-en ai déjà tordu deux).
Petite question subsidiaire: pense-tu qu-il y a un risque pour le palier de trop chauffer l-écrou?

Fred.

Salut Tipi, ton porte douille c-est du facom ?
Ou alors avec l-aide d-une personne chacun frappant sur un des crans diamétralement opposés et en même temps avec un bo burin et une massette....

Et l-ecrou de la pompe a huile, y dit quoi ?