Restauration 750 S3

Mathieu · 2020-04-09T09:54:44Z

Je vais essayer de vous faire suivre mon boulot via ce post ! juste pour info la S3 est l-un des plus rare ! 995 de construite ! vilo en 70 filtre à huile et chaine de distri ( les V7 sport sont en cascade de pignon et crépine) le hic de la S3 un AAC standard et non celui de la Sport, mais du coup un comportement plus souple, assez proche des lemans en fait ! malgré le gros volant les petites soupapes et les carbu de 30. Piston en diamètre 82,5 avec calotte bombé. Mais ça c-est sur le papier car malheureusement le modèle que nous avons ici est équipé d-un vilo standard en 78 avec pistons cylindre de T3 ... voila la moto le jour de l-achat : Pièce-jointe retiré démontage du moteur Pièce-jointe retiré vérification du Vilebrequin: Pièce-jointe retiré grenaillage et nettoyage du moteur/boite : Pièce-jointe retiré Pièce-jointe retiré refection de la boite de vitesse : Pièce-jointe retiré Pièce-jointe retiré Pièce-jointe retiré

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La Mécanique

Dernier message par Mathieu Il y a 5 ans

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WILLY

12/05/2020 20h07

(@willy)

Membre Anobli

Inscription: Il y a 2 ans

Oui... Quelques heures de boulot :ok:

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Messages: 1

Jules26

29/07/2020 10h36

(@jules26)

Nouveau membre

Inscription: Il y a 2 ans

Super reportage sur cette remise en route que j-attends de voir finite !

Si je pouvais faire le 100ème de bricoles pour ma Le Mans ou encore la remise en route du G5 ça serait top.
Bon c-est aussi une question de temps et d-orga...

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