ils veulent nous faire crevé!!!!

Willy arrête de psychoter

-- la coopération de centaines de milliers d-employés, militaires, scientifiques, météorologistes, etc. serait nécessaire partout autour du monde pour un « camouflage » et il est peu vraisemblable qu-un projet d-une telle ampleur puisse exister sans la mise au jour de preuves ou l-aveu de participants. Certaines autorités officielles ont uniformément nié l-existence de ces épandages47 ;
-- la thèse selon laquelle des produits chimiques toxiques seraient relâchés à plus de 10 000 m (32 000 pieds) alors qu-ils seraient ainsi immédiatement dispersés d-une façon imprévisible par les courant-jets n-est pas cohérente avec les objectifs allégués ;
-- une volonté d-empoisonner la population serait plus facilement mise en œuvre et beaucoup plus économique et efficiente en polluant l-eau potable plutôt que via les chemtrails extrêmement coûteux ;
-- les traînées en question, si elles sont répandues en quadrillage, ne le sont pas d-est en ouest, il est de plus inconcevable que la couverture d-une surface soit plus efficace d-est en ouest que d-ouest en est, du nord au sud ou du sud au nord. Par ailleurs, un quadrillage est inefficace puisqu-on couvre, sur certaines parties, deux fois la même zone
-- la dispersion des traînées en question au-dessus des villes a été expliquée par le fait que les aéroports se situent généralement près des villes, et donc à des carrefours de circulation aérienne. Le phénomène est apparu avec l-augmentation du trafic aérien ;
-- des citoyens observant le ciel remarquant des avions inconnus alors qu-aucun contrôleur du ciel n-en a jamais fait mention est une thèse improbable, un avion ne passant pas facilement inaperçu au radar. Alors que les promoteurs d-une certaine théorie pensent avoir décelé une horde d-avions furtifs militaires aux apparences d-avions de ligne arpentant le ciel des villes en vue d-empêcher le rayonnement UV de les atteindre ;
-- les couloirs aériens ne sont pas des lignes droites, des virages de grande envergure arrivent fréquemment. Lorsqu-une piste est bloquée, il est courant qu-un avion tourne autour d-un aéroport en attendant l-autorisation d-atterrir. Il est donc difficile pour un observateur ne connaissant pas les directives du pilote de juger des trajectoires de l-appareil. Dans certains cas, les appareils conventionnels ne produisent pas non plus de traînées visibles : au décollage par exemple, à faible vitesse…
-- l-explication la plus plausible des chembows est celle des parhélies provoquées par des cristaux de glace, phénomène connu et rare. Un autre argument donné est qu-un phénomène peut être inconnu et naturel.

Le laboratoire de recherche de Greenpeace

Notre opposition au nucléaire ou aux OGM, par exemple, conduit certains de nos détracteurs à nous accuser d-être "anti-scientifiques". C-est loin d-être le cas ! La recherche scientifique est cruciale dans le domaine de la protection de l-environnement, que ce soit pour dénoncer les menaces environnementales ou pour développer des solutions nécessaires à un changement de paradigme.
Greenpeace a donc mis en place dès 1987 un laboratoire de recherche indépendant, actuellement basé à l-Université d-Exeter, au Royaume-Uni. Le laboratoire, dirigé par Paul Johnston, réalise de nombreuses recherches dans le cadre des campagnes menées par Greenpeace sur les quatre coins de la planète. Les spécialités des chercheurs membres du laboratoire couvrent de nombreux domaines tels que la toxicologie, la chimie organique et inorganique, la biochimie et l-écologie marine et terrestre.

La théorie des chemtrails

Greenpeace est régulièrement interpellée par ses sympathisants au sujet des chemtrails. Les chemtrails seraient des traces visibles dans le ciel, laissées par le passage d-avions, et que certains considéreraient comme de l-épandage de produits chimiques et biologiques effectué dans le cadre d-opérations secrètes aux motivations diverses.

Les lignes blanches visibles à la traîne des avions sont un phénomène bien connu, et largement documenté, appelé "contrails" pour trainées de condensation. Les traînées sont constituées en grande partie de vapeur d-eau (mais aussi de carbone et autres résidus issus de la combustion du carburant dans les moteurs d-avion) condensée en raison de la différence de température créée par la différence de pression entre les surfaces supérieures et inférieures des ailes, des extrémités des ailes ou des moteurs. Les micro-différences des conditions atmosphériques expliquent également largement les différences observées entre chaque type de traînée, leur persistance, ou leur existence.

Les observations conduisant au sentiment d-une augmentation du nombre de traînées sont expliquées également par l-augmentation du trafic aérien - qui pose d-ailleurs de nombreux problèmes pour le climat à cause des émissions polluantes et de gaz à effet de serre en altitude.

Greenpeace, comme pour tous les sujets qu-elle aborde, exige une base de données fiable avant de faire campagne sur cette question. Notre équipe scientifique indépendante n-a, à ce jour, connaissance d-aucune preuve à l-appui de la théorie des chemtrails. Les photos, vidéos et liens vers des sites web qui nous sont communiqués fréquemment depuis plusieurs années ne constituent pas à nos yeux de preuves suffisantes pour justifier l-ouverture d-une enquête approfondie.

Philippe, tu n-habite pas dans une région agricole. Nous c-est régulièrement que nous sommes envahi de genres de toiles d’araignées;
Le jour où cela se reproduit, je prends des photos et les mettrais sur le Forum.