La moto ne démarre pas!

Salut Fredo
La pompe a essence qui ne s’arrête pas me fait dire que l-essence n-arrive pas et donc pas de montée en pression et pas d’arrêt de la commande
Sur mon V11 elle tournait, mais fuyait par les sorties électrique :00:
Une neuve acheté chez oscaro (même pompe que sur quelques voitures et au prix oscaro) a résolu le problème

Salut Fredo , j-ai vue que tu m-avait appelé j-ai zappé de te rappeler ,

alors j-ai eu une fois ce problème de pompe qui ne s-arrete pas , j-avais monté la puce dans le boitier a l-envers ... je ne sais pas si tu l-as changé ou ouvert mais au cas ou ... sinon as tu bien vérifier que tout est bien connecté (je pense que oui mais ...) ?

bon ce qui me fait peur c-est ton histoire de pas d-allumage ... j-ai bien peur que le boitier est effectivement un problème ( au cas ou passe un coup de nettoyant contact sur les broche et reconnecte le , sinon si je ne me trompe pas c-est le même boitier sur les daytona et centauro ? je peux démonter celui de la centauro et je te l-envoie pour faire un essaie ?

Mathieu

Merci Philip et Mathieu,

La pompe à essence fonctionne car les injecteurs reçoivent de l-essence et le trop plein repart bien au réservoir.
De plus, il n-y a pas de fuite.
Je l-avais déplacée sous la selle avec le filtre mais vu que depuis ça ne démarrait pas,je l-ai remise à sa place.
Je vais contrôler la prise sur le boitier : c-est la seule que je n-ai pas démontée.
Je vous tient au courant pour la suite. :ok: :ok: :ok:

Merci les amis de votre aide. merci merci merci

Frédo. :sport: :sport: :sport:

Salut Frédo,

as tu déplacé la pompe à essence et le filtre pour des problèmes de vaporlock ?

Sur mon V11 LM 2001, je viens de les inverser hier (pompe sur la poutre et filtre dessous) en espérant que ce soit efficace ?

:italie: