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LANGUEDOC MOTO RENOV

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WILLY
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(@willy)
Membre Anobli
Inscription: Il y a 2 ans

Il y a des chances que c-est le rotor d-alternateur "HS".
Soulève les charbons du collecteur du rotor, met des petits bouts de carton entre les deux.
Prends ton multimètre, position "Ohmmètre", met un pointe sur une bague en cuivre du collecteur et l-autre pointre sur l-autre bague.
Si pas de continuité: Rotor "HS".(enroulement coupé)


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