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Le Troquet des Potos
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 06/11/2023 17h52
Moto Guzzi Stelvio - EICMA 2023 Première photo, trouvée sur FB, de la Stelvio à l-EICMA. Pièce-jointe retiré
Je viens de récupérer des photos de François bestel qui est déjà sur place. Pièce-jointe retiré
Pièce-jointe retiré
Pièce-jointe retiré
Pièce-jointe retiré
Stand pas fini d-être monté au moment des photos. Du moins je l-espère.  06/11/2023 18h47
Je ne suis pas très Trail, mais je trouve la Stelvio mieux que la V100. 06/11/2023 19h00
Willy a écrit : Je ne suis pas très Trail, mais je trouve la Stelvio mieux que la V100. Et le V7 en "Café Racer" rouge et gris, c-est un nouveau modèle ou c-est une "modif local"? Car si elle sort de série elle risque de faire un tabac! La V7, c'est une série spéciale présentée en septembre et qui est déjà dans les concessions en Italie. Regarde le reportage que j'avais fait sur les GMG. Ciao Willy.  25/06/2024 7h22
Nouvelles fraiches de la nouvelle usine 22 Juin : suis passé au musée pour réaliser des photos des travaux de la nouvelle usine qui ont démarré en début d'année.
  
J'ai essayé d'amadouer le gardien pour faire des plus belles photos de l'intérieur de l'usine mais peine perdue. 😪 Ce que je sais, c'est que la partie de la nouvelle usine en construction est celle qui abritera les deux nouvelles lignes d'assemblage et devrait être "rapidement" opérationnelle. On m'a parlé de septembre. Priorité à la production, Le musée était relativement désert et j'ai pu en profiter pour faire des photos sans personne dessus. 😜        
26/06/2024 1h38
Pour compléter, un article tout frais de Mardi 25 Juin : "La provincia unica"  Traduction de l'article : " L'usine Moto Guzzi s'agrandit à toute vitesse ! Ces images en disent long sur l'avancement des travaux de la nouvelle usine du constructeur de motos de Mandello, qui a commencé il y a quelques mois à peine la construction de ce qui sera la zone de production de la Maison de l'Aigle. Les premières structures sont clairement visibles de ce bâtiment qui montre déjà sa consistance et la façon dont il prend forme. Il a toujours été dit que la première étape de la construction serait consacrée à la production des moteurs, certainement le département le plus "sacrifié" en termes d'espace et de nombre de production, donc avec l'arrivée du nouveau hangar, qui sera encore plus proche de l'assemblage des véhicules, le travail sera plus léger et plus direct pour les deux. Il devrait y avoir trois lignes d'assemblage, permettez-nous d'utiliser le conditionnel car, une ligne devrait être exclusivement dédiée aux petites motos comme la V7, qui est encore la moto Moto Guzzi la plus produite, et sa sœur V9, une deuxième ligne pour l'assemblage des moteurs liés à la dernière génération de motos à refroidissement liquide, des moteurs destinés à la Mandello V100 et à la toute nouvelle Stelvio et un autre qui équipera les trois versions de la Guzzi V85/TT qui, pour des raisons d'espace, sont désormais assemblées dans la zone de production de Scorzè d'Aprilia, une autre marque qui, comme Guzzi, appartient au géant mondial Piaggio, basé à Pontedera. En bref, beaucoup de gens à Mandello veulent savoir comment se déroule le travail dans l'usine la plus emblématique, sans rien enlever aux autres grandes et importantes entreprises du secteur de l'ingénierie sur les rives du lac. Et parce qu'il n'y a pas une famille à Mandello aujourd'hui dont au moins une personne n'a pas travaillé dans l'usine de motos de Via Parodi, cet attachement à la marque Moto Guzzi semble évident, d'ailleurs dans les bars de Mandello on parle souvent du projet de la nouvelle usine. La satisfaction est également grande pour les nombreux aficionados de la Maison de l'Aigle qui viennent chaque jour visiter le musée, soit environ 1.700 visiteurs en moyenne par mois en cette année 2024 sans oublier que les deux premiers mois, il était fermé au public. Le musée changera également d'emplacement une fois l'usine terminée, selon le projet de Greg Lynn, architecte américain de renommée mondiale et l'une des 100 personnes les plus innovantes au monde au XXIe siècle, que le magazine Forbes a désigné comme l'un des dix architectes les plus influents au monde. Bref, Moto Guzzi est vraiment entre de bonnes mains pour sa renaissance et le travail vu du haut de Mandello souligne à quel point il va vite, après tout, les motos qui ont circulé sans interruption sur les routes du monde entier depuis 1921 sont en train d'être construites là et il semble impossible de s'arrêter. "
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disposera donc de quatre lignes de montage. De quoi envisager plus de production et de nouveaux modèles.
