Quelques nouvelles de ... Moto Guzzi

Guzzimaster · 2023-07-15T14:34:34Z

Pièce-jointe retiré [color=#44bbff]"Guzzi maxi enduro assemblé en Vénétie Douche froide sur Mandello La Guzzi, loin de Mandello del Lario, n-est pas la Guzzi. En 2009, Roberto Colaninno, président du groupe Piaggio, avait tenté de séparer l-Aigle de son nid pour l-intégrer à la société de Pontedera, afin d-optimiser l-activité, mais il avait été frappé par la " Moto di Protesta ", une manifestation de milliers de passionnés de Guzzi, venus de partout sur les rives du lac de Côme pour faire savoir au propriétaire de Guzzi que ces motos, pour être de vraies Guzzi, doivent continuer à être produites dans l-usine historique de la région de Lecco. À vrai dire, Mandello a conservé une autonomie totale exclusivement pour la production et l-assemblage du moteur et des motos ; tout le reste, du design aux préséries en passant par les composants, a été parfaitement intégré à Piaggio, car des décennies de gestion insensée - avant l-arrivée de Colaninno en 2004, qui l-a relancée - avaient appauvri sa capacité de conception. Mais la contestation de 2009 a fait prendre conscience à Colaninno que le potentiel de Guzzi était important et que l-attachement des clients à la marque et à l-usine de Mandello del Lario était un atout à exploiter. D-où la décision de moderniser l-usine, de rénover le musée, de créer des ateliers de restauration et de service : les travaux devraient commencer en septembre. Et jusqu-à présent, tout va bien. Mais vendredi dernier, la petite centaine de travailleurs de Guzzi a décidé de croiser les bras - quatre heures, en plus des quatre heures de grève nationale dans le secteur de la métallurgie - parce que, lors de la dernière réunion syndicale, est apparue la possibilité que le groupe Piaggio transfère la production de la V85TT, une moto de tourisme enduro, à Scorzé, en Vénétie, où se trouve le siège d-Aprilia. Pourquoi ? Parce qu-il y a trop de motos à produire : au cours des trois dernières années, nous sommes passés de 13, 15 et 18.000 Guzzis produites, et cette année, nous dépassons déjà les 15.000 machines. "Colaninno a parié sur Guzzi et il est en train de gagner ce pari, les chiffres montrent que les ventes vont bien. Mais après des années de frein à main, l-heure est à l-expansion, qui semble toutefois être destinée à d-autres horizons", déclare un employé. Moto Guzzi à Mandello dispose actuellement de deux lignes d-assemblage, chacune pouvant assembler deux motos différentes : il est donc possible de produire quatre motos différentes en même temps. Mais dès l-année prochaine, il y aura cinq modèles à construire : les V7 et V9 continueront à être produites sur la même ligne d-assemblage, tandis que la deuxième ligne sera dédiée à la V100 et à la nouvelle V100 Stelvio, qui entrera en production entre la fin de cette année et le début de l-année 2024. Il ne semble donc pas y avoir de place pour la V85TT et l-entreprise elle-même confirme à L-Espresso qu-il y aura un transfert, mais qu-il sera temporaire. Les employés l-ont très mal pris, car au lieu d-être récompensés pour le bon travail effectué au cours de ces années de reconquête d-importantes parts de marché, ils craignent qu-une pièce importante de Guzzi leur soit retirée. " Un article qui fait débat sur les réseaux italiens. La moto Guzzi V85 TT ne sera plus fabriquée à Mandello mais à Scorze en Vénétie chez Aprilia. Il n-existe que deux lignes de production à Mandello et il préparent la place pour la fabrication de la future "Stelvio" prévue cet hiver. Celles et ceux qui pensaient que toute la production Moto Guzzi serait fabriquée à Mandello sont rappelés aux dures réalités économiques et pratiques de Piaggio Group. Les ouvriers de Moto Guzzi ont débrayé quatre heures en protestation de ce fait. Seul point positif de cet article, le fait que les travaux de modernisation de l-usine devrait enfin démarrer en Septembre (première pierre aux GMG ??) mais pas pour y doubler la capacité de production comme il avait été évoqué à l-époque du début du projet, mais pour faire un bel écrin à notre marque favorite. Musée, boutique, restaurant, centre de congrès. Faudra t-il préparer les pancartes pour septembre quatorze années après la "moto di protesta" ? A suivre ... Ciao. Frédo :italie:

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Le Troquet des Potos

Dernier message par Frédoguzzi Il y a 1 an

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Doremi

26/06/2024 6h35

(@doremi)

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Inscription: Il y a 2 ans

Visite privée du musée, merci Fredo pour les photos

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Messages: 407

Frédoguzzi

26/06/2024 8h57

(@fredoguzzi)

Membre Honorable

Inscription: Il y a 2 ans

Merci Frédo $mat1$ $mat1$ $mat1$

Frédoguzzi 1100 Sport

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