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Le Troquet des Potos
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 21/03/2023 20h08
Je ne suis pas un fan des guidons bracelets, de part la position trop inconfortable, à mon gout, pour tailler la route. La seule moto que j-ai eu en bracelet a été ma première "grosse moto" après la 125 ... en 1978, il s-agissait d-une DUCATI 350 Desmo dont le moteur a rendu l-âme en revenant d-un WE sur le bassin d-Arcachon avec Véro ... La même que ça ... Silver Shotgun ... Pièce-jointe retiré
Mais je dois reconnaitre que j-aime bien les préparations du garage Allemand KaffeeMaschine qui eux aiment les bracelets Pièce-jointe retiré
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Commentaires repris sur leur site : PAR DES PASSIONNÉS POUR DES PASSIONNÉS : ils développent et produisent des motos uniques, exclusives et intemporelles, basées sur des Moto Guzzi classiques. Ils sont restés fidèles à l-esprit de ces glorieuses motos V2 et les ont complètement réinventées. Avec des concepts de design cohérents et une technologie optimisée L-ATELIER DE RÊVE : les motos sont fabriquées dans un atelier de 330 mètres carrés à Hambourg. Avec les plus hauts standards de qualité et de design, toutes les pièces spéciales sont fabriquées par leurs propres soins! Pièce-jointe retiré
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 21/03/2023 20h28
La DUCATI 350 Desmo (mon rêve) Pièce-jointe retiré
21/03/2023 20h36
C-était un vrai vélo avec ces seulement 128 Kg pour une trentaine de chevaux donné pour environ 165 Kmh La vitesse on s-en foutait, de toute façon le compteur, sur le phare, était caché par le gros compte-tour Véglia ... off course :devil: et à l-époque il y avait pas beaucoup de radar et donc ... à donf ... avec ce petit mono qui prenait plus de 10000 Tr/mn :fum: Pièce-jointe retiré
 21/03/2023 21h11
A 2 sur une monoplace :palma:  21/03/2023 21h40
Fallait t-nir le guidon non? A 10.000 même à moins de tour non? |
