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Problème de charge sur V11

Frédoguzzi · 2025-03-19T20:16:43Z

Bonjour {lagemo}:logolag: Comme évoqué par ailleurs, j'ai eu un soucis électrique sur ma V11: à 1h de chez moi, lorsque j'ai mis le contact, les voyants du tableau de bord ont faiblis et la moto n'a pas démarrée...Cela a fait comme quand le démarreur Valéo se met à la masse. J'ai mis une batterie neuve...et toujours pareil. Après le rapatriement sur la remorque, la moto à la maison...démarre. Par contre, avec mon boitier électrique de contrôle du circuit de charge, je constate que la V11 a l'alternateur qui ne charge pas: régulateur HS, alternateur HS...? En 2019, à 61.000 km,j'avais eu un problème de voyant de charge qui ne s'allumait plus avec fusible 30A fondu. J'avais emmené la moto chez Alain de Mandello Garage dans le Tarn et Garonne: le spécialiste de la V11! Il avait remplacé le régulateur par un modèle anglais Electrex(RR51) Ce régulateur va chercher son positif directement à la batterie, ainsi que son négatif. Les deux fils jaunes vont à l'alternateur. En effet, sur une V11, Le positif part de la batterie, passe par le fusible 30A puis par les deux premiers relais avant d'arriver au régulateur...!La particularité de ce régulateur est qu'il n'y a plus de voyant au tableau de bord, il est moins cher que le Ducati d'origine et plus fiable. Il supprime également le passage par le fusible 30A...donc plus de porte-fusibles qui font! Donc, j'ai un problème de charge à ma V11...et Mandello Garage est fermé suite au décès de son propriétaire... Comme j'avais un alternateur d'occasion, je l'ai monté, toujours la panne. J'ai contrôlé mes fusibles, les relais, les prises que j'ai pu démonter, je n'ai pas trouvé les masses(!), donc je ne les ai pas contrôlé. J'ai vérifié si les fils du régulateur n'était pas à la masse: RAS. Par contre, j'ai constaté que les cosses jaunes du régulateur qui se montent sur l'alternateur avaient chauffé: je les ai remplacé(toujours la panne) Je pense qu'il ne me reste plus qu'à remplacer le régulateur à nouveau par un Electrex car mon circuit électrique est modifié pour cette pièce...en espérant en retrouver un car Shop Mandello est inactif. {lagemo}:logolag: , qu'est-ce que vous en pensez? Merci de votre aide. Frédo {lagemo}:1100sport:

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Dernier message par Frédoguzzi Il y a 5 mois

23 Messages

5 Utilisateurs

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1,153 Vu

Messages: 418

Frédoguzzi

Début du sujet

07/04/2025 20h27

(@fredoguzzi)

Membre Honorable

Inscription: Il y a 2 ans

Je viens de contrôler à nouveau les tensions: 12,9 V au ralenti avec l'éclairage et 13,6 V sans éclairage et accéléré.

...La malédiction continue: en allant faire le plein, le compteur total vient de rendre l’âme.

Comme sur la Scura de Franky-Badaboum 😀 😀 😀

Quelqu'un a ça sur l'étagère (compteur à fond blanc) Identique aux Centauro et Calif EV?

Merci.

Frédo.

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Messages: 108

jcq24

08/04/2025 19h49

(@jcq24)

Membre Estimé

Inscription: Il y a 2 ans

salut j'ai aussi eu le pb sur mon V11 et j'avais remplacé le compteur par un model des ets KENNEDY (antic auto) Model électronique fond blanc et diamètre 80 qui rentre pil poil dans le tableau de bord . Tu as juste a installer un capteur sur le disque avant et l'étalonner. En plus ils refond les alternateurs !! 😀

ETS KENNEDY LE BOURGNEUF DOLO 22270 JUGON LES LACS BRETAGNE FRANCE

TEL 33 0768181577 contact@kennedy.fr http://kennedy.fr

A bientôt

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Messages: 418

Frédoguzzi

Début du sujet

09/04/2025 7h51

(@fredoguzzi)

Membre Honorable

Inscription: Il y a 2 ans

Merci Jacques, je vois ça...mais je croyais que Kennedy s'était fait assassiné en 1963 😀 😀 😀

A demain.

Frédo 1100 Sport

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Messages: 1096

WILLY

09/04/2025 10h35

(@willy)

Membre Anobli

Inscription: Il y a 2 ans

Jacques??? Fumar Fumar Fumar Fumar

J'y comprends plus rien!!! Exhausted Surprised

Ce message a été modifié Il y a 8 mois parWILLY

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Messages: 418

Frédoguzzi

Début du sujet

28/04/2025 21h05

(@fredoguzzi)

Membre Honorable

Inscription: Il y a 2 ans

Bonsoir,

J'ai fait quelques derniers contrôles: ayant un deuxième alternateur d'occasion, je n'ai remplacé que le stator( le rotor, n'est pas très beau). Toujours pareil.

J'ai monté la batterie de la V 11 Scura: toujours pareil.

Par contre, j'ai mis le voltmètre sur la V11 Scura: en consommation électrique, j'ai 12,2 V et accéléré j'ai 13,9 V, soit un delta de 1,7 V.

Sur la V11, je passe de 12,4 V à 13,4 V soit un delta de 1 V( on est loin des 14 V!)

On peut en conclure que le régulateur est nase...mais je l'ai remplacé deux fois!

Bref, pour aller à la Cagouillarde, je vais emmener des câbles de démarrage...au cas ou 😀

Par contre, pour mon compteur, j'ai adapté un compteur de VTT de marque Sigma: en effet, le compteur blanc est introuvable...sauf chez Stein Dinse à 1360€ 😮 😮 😮

A jeudi les logolag

Frédo 1100 Sport

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